L’Union européenne s’est donnée pour objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, avec, comme feuille de route, le Pacte Vert. Dans cette logique, la Région Centre-Val de Loire se positionne comme un modèle en matière de mobilités durables.
Engagée depuis plusieurs années dans la transition énergétique, son objectif est clair : d’ici 2028, les 500 autocars circulant sur ses lignes régulières doivent être totalement exempts de diesel. Pour y parvenir, la Région multiplie les initiatives innovantes en introduisant des véhicules électriques, mais aussi – et surtout – en pratiquant le rétrofit. Cette solution avant-gardiste permet de transformer des véhicules diesel en modèles 100 % électriques, en remplaçant leur motorisation thermique par une électrique et en y ajoutant des batteries.
Une première européenne avec des véhicules rétrofités
En juin 2023, la Région Centre-Val de Loire a marqué un tournant dans l’histoire des mobilités durables en inaugurant à Amboise le premier autocar rétrofité électrique homologué en Europe. Avancée majeure pour réduire les émissions de CO₂, cette solution exemplaire s’est rapidement déployée dans plusieurs départements. À ce jour, des cars électriques rétrofités circulent dans l’Indre-et-Loire, le Loiret et le Loir-et-Cher. Pas moins de 20 cars rétrofités, commandés auprès de Rétrofleet par son délégataire Transdev en septembre 2023, devraient progressivement intégrer les réseaux d’ici fin 2025.
Des innovations multiples au service de la décarbonation
En parallèle du rétrofit, la Région Centre-Val de Loire mise sur l’introduction de nouveaux modèles électriques. Un véhicule IVECO Daily, 22 places et 100 % électrique, a été récemment commandé pour assurer la liaison entre Vierzon et Romorantin. Cette initiative illustre une approche à la fois pragmatique et visionnaire, visant à diversifier les solutions pour sortir définitivement du diesel. En avance sur les autres territoires français, la Région Centre-Val de Loire a su anticiper les évolutions réglementaires et sociétales en matière de mobilités décarbonées. Aujourd’hui, elle ne se contente pas de respecter les obligations légales : elle agit avec détermination pour réduire son empreinte carbone et améliorer la qualité de vie des habitants.
Un engagement qui va au-delà des transports
Cette stratégie de transition énergétique ne se limite pas aux transports publics : elle reflète un engagement global de la Région Centre-Val de Loire pour le développement durable et l’innovation. En adoptant des solutions comme le rétrofit, la Région combine réduction des coûts, diminution des émissions de CO₂ et préservation des ressources en prolongeant la durée de vie des véhicules existants.
L’approche de la Région Centre-Val de Loire repose également sur une gestion de proximité et une forte implication des acteurs économiques locaux de la mobilité, tels que Transdev, pour garantir la réussite des projets. En travaillant main dans la main avec ses partenaires, elle crée un modèle reproductible, inspirant d’autres territoires en France et en Europe.
En route vers un futur durable
Avec ses nombreuses initiatives, la Région Centre-Val de Loire prouve qu’il est possible d’allier innovation et pragmatisme pour construire un avenir plus respectueux de l’environnement. Son service Rémi+Autopartage s’inscrit dans cette droite ligne, en permettant aux habitants des territoires ruraux d’accéder à un système innovant de partage de véhicules individuels électriques. En se fixant pour objectif de sortir du diesel d’ici 2028, elle fait bénéficier les habitants de la région d’un transport public plus propre et plus durable. Avantage non négligeable, les voyageurs bénéficient aussi d’un confort amélioré à bord avec une motorisation silencieuse. Au-delà de l’enjeu écologique, ce projet témoigne également de la capacité de la Région à anticiper les besoins futurs et à agir dès aujourd’hui pour y répondre. .
Pour aller plus loin :
– Découvrir les transports régionaux facilités en région Centre-Val de Loire
– Découvrir Remi – le réseau de mobilité interurbaine
